Получи ПРАВА в Ташкенте

Движение через железнодорожные переезды

17.1. Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступив дорогу поезду (локомотиву, дрезине).

17.2. При приближении к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков и разметки, сигналом светофора, положением шлагбаума, указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины).

17.3. Запрещается въезжать на железнодорожный переезд в следующих случаях:

 — при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме независимо от сигнала светофора;

 — при запрещающем сигнале светофора независимо от положения и наличия шлагбаума;

 — при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в стороны руками);

 — если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

 — если к переезду на расстоянии в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

 — объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

 — самовольно открывать шлагбаум;

 — провозить через переезд сельскохозяйственные, дорожно-строительные и другие машины и механизмы на гусеничном ходу (разрешается перевозить, погрузив их на механическое транспортное средство);

 — без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение транспортных средств, скорость которых менее 8 км/ч.

17.4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линий, знака 2.5 или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума — не ближе 10 м до первого рельса.

17.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

Если освободить переезд нет возможности, то водитель должен:

 — при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны на расстояние 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

 — оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

 — при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигналы остановки.

Примечания.

Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видным предметом, ночью — с факелом или фонарем).

Сигнал общей тревоги подается при помощи одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.